Kita sudah sering mendengar tentang orang yang berjalan/sleep walking atau berbicara dalam tidur/sleep talking. Tetapi, belakangan muncul istilah sleep texting atau sleep tweeting di kalangan muda. Saya sendiri telah menemui 3-4 kasus, di mana dilaporkan di tengah malam, dalam tidurnya seseorang meng-updatestatus twitter, mengetik SMS atau membalas pesan di BB tanpa ingat apa pun di pagi harinya.

Gangguan tidur ini berada di dalam kelompok Parasomnia, yaitu perilaku berupa vokalisasi ataupun gerakan yang tidak normal yang terjadi pada saat tidur. Berlawanan dengan pendapat awam, sleep walking, sleep talking atau sleep tweeting sebenarnya tak ada kaitannya dengan mimpi.

Ia justru terjadi pada tahap tidur dalam. Otomatisasi gerakan atau ucapan terjadi karena otak cukup terjaga untuk bergerak, namun cukup terlelap hingga tak ingat akan apa yang dilakukan. Kerancuan ini diasumsikan dipicu oleh beban utang tidur, kekurangan tidur yang parah.

Ada 2 fakta yang mendukung asumsi ini. Pertama, kejadian sleep talking-tweeting ini terjadi dalam rentang dua jam awal tidur dimana utang tidur masih menumpuk tinggi. Kedua, kejadian akan berkurang bahkan menghilang setelah subyek mencukupi kebutuhan tidurnya. Sayangnya, kelompok usia remaja dan dewasa muda adalah yang paling rentan kekurangan tidur. Denyut aktivitas dan perbedaan jam biologisnya yang membedakan. Kelompok usia ini masih butuh antara 8,5 hingga 9,25 jam tidur setiap harinya, dengan jam biologis normal untuk tidur setelah lewat tengah malam.

Bayangkan, orang-orang muda ini segar bugar di saat orang tuanya terlelap, dan baru tidur setelah lewat tengah malam. Padahal, di pagi hari ia sudah harus bangun awal sesuai dengan jadwal aktivitas orang kebanyakan. Pada remaja dengan kebiasaan rata-rata 90 menit sehari bertukar pesan dan mengetikkan kurang lebih 100 pesan seharinya, dengan mudah ia akan terbangun secara otomatis untuk menjawab pesan di BB di tengah malam.

Namun, isi dari pesan tersebut pun bahasanya kacau dan tak masuk akal. Orang muda juga banyak yang memakai istilah sleep tweeting sebagai istilah untuk nge-twit di tengah malam. Tetapi, beberapa orang yang ber-sleep tweeting tulen akan kebingungan melihat mention yang masuk karena ia merasa tak men-tweet sesuatu malam sebelumnya.

Gangguan tidur

Sayangnya, gangguan tidur ini masih amat baru hingga belum ada yang secara serius menelitinya. Namun para ahli kesehatan tidur berpesan untuk mewaspadai gangguan ini. Karena bukan tak mungkin berkembang jadi lebih serius. Misalkan pada tahap lanjut menjadi berjalan dalam tidur, lalu melangkah keluar rumah dalam keadaan tidur.

Sleep texting juga menjadi tanda adanya beban utang tidur. Tapi bagaimana jika terjadi pada orang yang sudah cukup tidur namun masih terus mengantuk. Jika demikian, igauan menjadi tanda adanya gejala gangguan tidur lain yaitu hipersomnia atau kantuk berlebihan.

Hipersomnia bisa menjadi tanda adanya sindroma tungkai gelisah, narkolepsi atau sleep apnea/mendengkur. Sleep apnea bisa menjadi berbahaya karena menyebabkan hipertensi, penyakit jantung, diabetes hingga stroke.

Atasi

Penelitian baru-baru ini menunjukkan bahwa 4 dari 5 remaja tidur dengan telpon seluler di sisinya. Dan hanya 1 dari 10 orang saja yang benar-benar mematikannya. Nah, jika Anda pernah mengalami sleep tweeting, jauhkan gadget dari jangkauan saat akan tidur.

Matikan, atau paling tidak taruh dalam moda silent agar tak mengganggu. Ingat juga bahwa igauan dalam bentuk bicara atau tweeting ini juga mengindikasikan Anda mengalami defisiensi tidur. Cukupi tidur Anda! Atur kebiasaan tidur dengan baik. Jika sudah cukup tidur namun masih mengalami gangguan, perhatikan juga gejala gangguan tidur lainnya seperti gerakan kaki atau dengkur.

Akhir kata, jika ada yang Anda cemaskan  tentang kondisi gangguan tidur ini, jangan ragu untuk memeriksakan diri ke dokter terdekat.

sumber : kompas.com

Incoming search terms:

• apa dibalik kfc
• sepatu orienteering
• stamsepedagunung
• simbol-simbol bahan kimia
• pemandian air panas di bogor
• mainan rumah barbie
• logo perusahaan makanan
• gambar logo perusahaan makanan
• danau Maninjau
• cara menemukan mention yang masuk di mana

Apapun yang ada di dunia ini sebenarnya bisa di jadikan pelajaran bagi orang yang mau mengambil pelajaran. Seperti kata Pepatah orang Minang “Alam takambang jadi guru” yang kalau di Indonesiakan berarti “alam yang membentang luas jadi guru”.

Mendapatkan cerita yang menarik tentang sepeda ketika seorang ustad abal-abal  (tidak punya gelar akademis) memberi nasehat kepada ustadz sebenar-benarnya ustadz (memiliki gelar akademis).

Dengan sangat bijak ustadz abal-abal ini menasehati ustadz yang yang sebenar ustadz dengan filosofi sepeda. Sebab dengan gelar akademis setinggi apapun yang dia miliki, tak akan memberi pengaruh  apapun kepada kepada para muridnya apabila dia tidak bisa menghormati dan menghargai perjuangan para murid yang selama ini telah berjuang bersama-sama dalam menegakkan dakwah di bumi Allah ini.

Alkisah, pada suatu malam terjadi dialog diantara komponen-komponen sepeda; Entah bagaimana pada awalnya, tiba-tiba masing masing komponen sepeda dengan perasaan marah dan jengkel mengungkapkan jasa mereka masing-masing sehingga bisa menjadi sepeda :

berkata frame : kalau tidak ada aku, apa kalian bisa jadi sepeda ? coba pikir, dimana kalian akan di pasangkan kalau tidak ada frame seperti aku.”

Dengan lantang perkataan frame di balas oleh stang, ” memang benar saya numpang sama kamu, tapi kalo saya ga ada, memang kamu bisa jalan ?.

Tidak mau kalah berkata ban, ” saya donk yang paling berjasa, kalau ga ada ban mana bisa anda-anda semua di sebut sepeda.”

Dengan perasaan sedikit tersinggung berkata rims, ” memang kalau ga ada ban kita memang ga bisa jalan sich, tapi kamu kan numpang sama saya.”

Mendengar temannya semakin ribut rantai pun tak mau kalah, diapun berkata, ” memang anda semua ga sadar ya, kalau tidak ada saya, kalian mau mengayuh apa ?”

Dengan bijaksanan akhirnya rem berkata, ” kalian2 semua memang berjasa, tanpa ada kalian-kalian tentu kita tidak bisa di sebut sepeda. Tapi coba saudara pikir kalau seandainya tidak ada saya, pasti kalian akan mati semua di jalan raya.”

Lalu berturut-turut  komponen-komponen lain menyebutkan jasa-jasa mereka, sehingga masing-masing komponen tersebut jadi tahu bahwa tanpa teman-teman yang ada di sekelilingnya, mereka tidak akan sempurna dikatakan sepeda.

Setelah mendengarkan argument komponen-komponen lain, barulah mereka tahu jasa masing-masing komponen tersebut, lalu merekapun mencari -cari siapa yang tidak berjasa kepada sepeda. Akhirnya mereka melihat pentil yang kecil yang tersembunyi di dalam ban sepeda. masing-masing mereka mempertanyakan peranan pentil dalam dunia persepedaan. karena lama berada di tempat tersembunyi dan lingkungan tempat dia berada selalu gelap serta tidak ada kawan yang menemani, pentil pun gagap, dia tidak tahu apa kontribusi dia terhadap dunia persepedaan. Karena pentil tidak bisa menunjukkan jasa-jasanya, akhirnya komponen sepeda yang lain sepakat kalau pentil tidak memberikan kontribusi apa-apa dalam dunia persepedaan karena kecil dan tersembunyi nya. Dengan kesimpulan demikian merekapun menyuruh pentil untuk pergi dari dunia persepedaan, sebab dia tidak berguna.

Dengan sedih, malam itu pentil pergi dari tempat selama ini dia bersemanyam. Hati nya gundah gulana, kemana akan pergi dan apa yang bisa ia lakukan ketika tidak lagi bersama sepeda. pekerjaan yang dia tahu selama ini hanyalah menahan angin agar tidak keluar dari ban sepeda. tapi sekarang dia terusir dari pekerjaannya. tapi kalau dia bertahan, harga dirinya telah terinjak-injak oleh teman2nya yang merasa paling berjasa. Daripada harga diri terinjak-injak, lebih baik pergi menjauh daripada selalu mendapat hinaan. seperti pepatah para pejuang kita dulu,” Lebih baik berputih tulang, daripada berputih mata”

Besok paginya, Tuan mereka tidak jadi pergi bekerja membawa sepeda. sebab ketika hendak berangkat menemukan ban nya kempes. Hingga dia memutuskan untuk naik oplet saja. Dan di pagi itu barulah komponen-komponen sepeda yang lain itu sadar, bahwa tanpa pentil yang kecil dan seperti tidak berguna itu, ternyata mereka tidak akan berarti apa-apa.

KESIMPULAN:

Hargailah perjuangan orang-orang yang bersama dengan anda. baik dia itu bawahan anda, teman-teman anda, ataupun dia itu adalah murid kajian anda. sebab meskipun sekecil apapun kontribusi yang selama ini ia kerjakan, misal cuma membawakan minuman dan membersihkan meja anda. tapi yakinlah dia sangat berjasa pada anda.

Incoming search terms:

• filosofi sepeda
• gambar sepeda
• kata motivasi sepeda
• kata motivasi filosofis
• kata pepatah dalam filosofi

Hujan, entah sudah berapa kali ia hadir dalam hidup kita. Berjuta, ataupun bermilyar kali mungkin, ia menemani hari-hari kita. Hadirnya menjadi bagian tak terpisahkan dari cerita unik berbagai episode kehidupan. kadang kala ia mengiringi kebahagiaan perjalanan kita dan terkadang ia menjadi sosok penambah perih di hati.

Kita tentu menyukainya. Terlepas dari berbagai peran yang ia jalani. Karena ia menjadi simbol, bahwa masih ada rahmat bagi dunia ini. Bahwa masih ada kasih sayang dari Rabb yang menguasai semesta alam. Hingga kita pun merasakan, telah banyak yang dilupakan manusia. Akan rasa syukur bahwa masih ada setitik kenikmatan dengan turunnya ia.

Ia hadir begitu sering akhir-akhir ini. Dan semua kita mungkin berpikir ada waktu-waktu favorit untuk menunggunya datang. Bagi saya waktu favorit untuk menunggunya datang adalah di sore hari. Sembari menunggu senja serta melepaskan lelah setelah seharian menjalani aktivitas. Kehadirannya membawa kenikmatan tersendiri.

Sahabatku, dibalik semua keindahan tentang hujan ternyata ada beberapa fakta unik tentang hujan yang mungkin belum kita ketahui. Yuuuk kita jabarkan keunikan tersebut :

1. Rata-rata kecepatan jatuhnya air hujan hanyalah 8-10 km/jam.

Hal ini dapat terjadi diantaranya karena:

a. Air jatuh ke bumi dengan kecepatan yang rendah karena titik hujan memiliki bentuk khusus yang meningkatkan efek gesekan atmosfer dan membantu hujan turun ke bumi dengan kecepat-an yang lebih rendah. Andaikan bentuk titik hujan berbeda, atau andaikan atmosfer tidak memiliki sifat gesekan (bayangkan jika hujan terjadi seperti gelembung air yang besar yang turun dari langit), bumi akan menghadapi kehancuran setiap turun hujan

b. Ketinggian minimum awan hujan adalah 1.200 meter.

> Efek yang ditimbulkan oleh satu tetes air hujan yang jatuh dari ketinggian tersebut sama dengan benda seberat 1 kg yang jatuh dari ketinggian 15 cm. Awan hujan pun dapat ditemui pada ketinggian 10.000 meter.

2. Dalam satu detik, kira-kira 16 juta ton air menguap dari bumi.

> Jumlah ini sama dengan jumlah air yang turun ke bumi dalam satu detik. Dalam satu tahun, diperkirakan jumlah ini akan mencapai 505×1012 ton. Air terus berputar dalam daur yang seimbang berdasarkan “takaran”.

3. Butiran air hujan berubah bentuk ratusan kali tiap detik.

4. Kalau butiran air hujan itu dibekukan akan membentuk keping kristal yg indah, tidak seperti air biasa yang di bekukan di freezer/kul_kas (cool case? hehe)

5. Setelah hujan turun, tanah, ilalang, rerumputan akan mengeluarkan bau wangi yg khas, senyawa ini dinamakan ‘petrichor’.

6. Dan fakta paling misterius dan mengejutkan ilmuan. Hujan memiliki kemampuan untuk menghipnotis manusia untuk me-resonansi-kan ingatan masa lalu. Dan tanpa bisa mendapatkan bukti ilmiah, para ilmuan hanya bisa menyimpulkan “Di dalam hujan, ada lagu yang hanya bisa didengar oleh mereka yg rindu”. Dan pada titik ini, para ilmuan meyakini bahwa manusia biasanya mendapatkan inspirasi.

“Dialah Allah Yang mengirimkan angin, lalu angin itu menggerakkan awan dan Allah membentangkannya di langit menurut yang dikehendakiNya, dan menjadikannya bergumpal-gumpal; lalu kamu lihat air hujan keluar dari celah-celahnya; maka, apabila hujan itu turun mengenai hamba-hambaNya yang dikehendakiNya, tiba-tiba mereka menjadi gembira” (Al Qur’an, 30:48)

sumber : atashbirun.wordpress.com

Incoming search terms:

• hujan
• aktifitas menarik dalam hujan
• artikel fakta menarik hutan
• fakta fakta hutan tropis
• fakta menarik tentang hujan
• gambar hujan

Menjamurnya restoran junk food membuat tingkat konsumtif akan makanan itu meningkat. Makanan tak sehat yang mengandung kalori dan lemak jenuh tinggi ini memiliki dampak negati lebih selain buruk bagi kesehatan jantung.

Mulai kini berpikirlah dua kali untuk mengonsumsinya. Zeenews.india.com pada awal Januari 2012 mengungkapkan sebuah penelitian yang menunjukkan kandungan lemak jenuh tinggi dapat menyebabkan kerusakan pada otak.

Peneliti dari University of Washington School of Medicine mengamati otak tikus yang dipelihara dan kemudian diberikan makanan dengan lemak tinggi.

Tikus mengalami cedera pada hipotalamus, sebuah area otak yang mengontrol nafsu makan, termasuk keinginan untuk makan dan memberikan sinyal untuk berhenti makan ketika perut sudah terasa penuh.

Penelitian juga menemukan tanda-tanda kerusakan di daerah otak yang sama pada orang yang mengalami kegemukan. Peneliti Michael Schwartz beranggapan bahwa obesitas juga berhubungan dengan peradangan di hipotalamus.

Para peneliti lalu membandingkan tikus yang diberi makanan berlemak tinggi dengan tikus yang diberi makanan biasa selama empat minggu. Pada minggu pertama, peneliti menemukan gliosis pada tikus yang diberi makanan berlemak tinggi, pertumbuhan berlebihan dari sel-sel yang merupakan sebuah tanda bahwa otak telah mencoba untuk menyembuhkan diri dari cedera.

Peneliti juga menemukan bahwa meskipun perbaikan otak itu efektif, peradangan di gliosis terus bertambah selama hewan tetap makan makanan berlemak tinggi.

Selain itu, hasil scan otak dari 34 orang sehat, mulai dari gendut hingga kurus, mengungkapkan bahwa hubungan antara berat badan dan gliosis manusia mirip dengan apa yang ditemukan pada tikus.

sumber : ghiboo.com

Incoming search terms:

• junk food
• food
• makanan berlemak
• junkfood
• makanan lemak jenuh
• junk food picture
• gambar makanan berlemak
• makanan berlemak tinggi

Rem (brakes) merupakan komponen yang sangat penting dalam bersepeda, sangat berbahaya jika kita bersepeda tanpa adanya komponen ini. Rem depan maupun belakang sepeda kita tentunya memerlukan perawatan sehingga dapat berfungsi dengan baik sehingga kita aman dan nyaman dalam bersepeda.

Berikut kami coba memberikan Tips dan Trik langkah sederhana untuk memperbaiki dan merawat komponen Rem sepeda gunung anda. Siapkan Toolset, Pelumas dan Cairan pembersih, buku manual.

1. Periksa kampas rem sepeda anda

baik anda yang menggunakan tipe konvesional (V-brake) atau menggunakan tipe Disc brake (cakram).

• Untuk V-brake cek kampas rem baik depan dan belakang, pastikan ketebalan masih mencukupi dalam arti masih bisa menempel pada pelek (rims) sepeda anda jika tuas rem di tarik.
• Untuk Disc Brake (cakram) pastikan kampas rem anda baik depan ataupun belakang masih tebal dan masih bisa menempel pada cakram (disc) jika tuas rem (brake lavers) ditarik.

Baik V-Brake atau Disc Brake pastikan kampas rem dapat bergerak secara bersama pada saat di lakukan pengereman.

2. Jika mempunyai buku panduan cara melakukan perawatan brakes (rem) sepeda anda,

buku panduan tersebut dapat di jadikan acuan untuk perawatan, jika tidak tidak usah kuatir karena pada perinsipnya rem dengan V-brake dan Disc brake tidak terlalu berbeda jauh.

• Untuk V-brake jika kampas rem masih tebal dan layak tapi rem tidak berfunsi dengan baik, hal tersebut bisa terjadi karena setingan knob pada tuas rem baik depan dan belakang yang terpasang di stang kemudi tidak diatur dengan benar.

Putur dan aturlah knob pengatur tarikan (kabel) baik depan dan belakang, sesuaikan dengan kebutuhan pengereman, usahakan ketika tuas di tarik tidak terlalu dalam (dekat dengan handlebar-kemudi) atau terlalu jauh.

Ingat! jangan lumasi kampas rem anda hal ini membuat licin gesekan kampas dengan pelek (rims)
Untuk pengaturan knob brake levers (tuas rem) anda memerlukan tools standart dan tang untuk pengencang knob.

• Untuk Disc Brake jangan takut rusak meski terlihat lebih rumit tapi jika di lakukan dengan benar semuanya pasti berhasil. Disc brake ada dua macam dalam MTB sepeda gunung, ada yang masih menggunakan kabel ada yang sudah menggunakan hidrolis system (minyak rem).

Untuk yang masih menggunakan kabel (kawat) pastikan jika tuas rem di tarik master rem dapat bekerja dengan benar. Ketika Tuas di tarik otomatis master rem bekerja dengan menekan campas rem bagian dalam sehingga kampas rem menjepit disc brake (cakram). Jika kampas masih tebal dan rem tidak berfungsi dengan baik, bisa di coba dengan atur memutar kampas bagian luar sehingga terlihat lebih masuk (mendekati cakram).

Atur knob baik pada tuas rem dan  master rem, pastikan ketika tuas di tarik kampas menjepit cakram sempurna dan jarak tuas tidak terlalu dalam atau terlalu pendek  (jarak dengan handle bar (stang kemudi) jika di tarik (pengereman)

Lumasi kawat rem dengan semprotan pelumas yang banyak di jual, jangan terlalu banyak karena jika mengendap dan bercampur kotoran akan menggumpal. Ingat! jangan lumasi kampas rem anda hal ini membuat licin gesekan antara kampas dan disc brake (cakram)

Untuk anda yang sudah menggunakan tipe hidrolik (minyak rem) pastikan minyak rem dalam kondisi selalu ada pada box master rem tuas (dekat handlebar) jika kosong segeralah isi dengan minyak rem standart yang banyak di jual.

Pastikan Jika tuas di tarik kampas dapat menekan disc (cakram) dengan sempurna. Sama halnya untuk setingan knob model kawat maupun hidrolis.

Tips : Jika kampas ada masih terlihat bagus dan tebal akan tetapi ketika di rem terdengar bunyi, bersihkan kampas dan cakram dengan menyemprotkan WD-40 atau dengan menggosok cakram dengan air sabun dan lap dengan kain bersih. Lakukan hingga bunyi hilang.

3. Untuk mengganti kampas rem yang sudah aus atau tipis siapakan kunci L dan peralatan standart lainnya.

Untuk melepas dan menggati model rem V-brakes sangat sederhana caranya, tekan kedua sisi dudukan kampas lepas kawat pengaitnya. Setelah dudukan lepas barulah lepas kampas rem dengan kunci L. Untuk mempermudah penggantian lepaslah dulu roda depan dan belakang anda.

Untuk Mengganti kampas rem model disc brake (cakram) siapakan toolset standart lepas roda depan dan belakang, lepaslah master rem sehingga anda dapat leluasa membongkar kampas rem (jika ada buku petunjuk produk master rem yang anda pakai ikutilah secara seksama).

Untuk disc brake dengan master rem hidrolis anda perlu sedikit ketelitian di sini, pastikan ketika melepas master dari cakram jangan sampai tuas rem tertekan, karena akan membuang percuma minyak rem pada box minyak. Ikuti buku petunjuk dengan seksama untuk penggantian campas rem. Rem dengan teknologi hidrolis sudah ada yang menggunakan piston (seperti sepeda motor cakram) piston ini berfungsi menekan kampas rem.

Rawatlah selalu kebersihan kampas rem anda, cek selelu kondisi tuas, kabel dan minyak rem. Jika sepeda gunung anda habis di pakai di medan offroad dan banyak kotoran yang menempel segeralah bersihkan.

Komponen sepeda yang terawat akan memberikan kenyamanan dan keamanan ketika bersepeda, happy cycling.

sumber : zonasepeda.com

Incoming search terms:

• memperbaiki sistem rem sepeda motor
• memperbaiki disk brake mtb
• bagaimana merawat sepeda gunung setelah
• tips memperbaiki spd motor
• download majalah sepeda gunung
• memperbaiki v brake
• mengatasi bunyi pada cakram rem sepeda
• minyak rem terlalu banyak
• mtb pake v brake
• perawatan rem sepeda motor